Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 — Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Двигатель G4GC относится к серии Beta, имеет схожую конструкцию с мотором G4FC, но отличается от него большим объемом камер сгорания – 2,0 л вместо 1,6 л, чугунным блоком взамен алюминиевого. Изготавливается в Китае на заводе Ulsan Plant, а не головном корейском предприятии корпорации Beijing Hyundai Motor Co.

Технические характеристики G4GC 2л/137 – 143 л. с

Изначально в двигателе заложено несколько передовых конструкторских решений:

  • чугунный блок с расточенными внутри него цилиндрами без гильз;
  • рядная схема двигателя для поперечной установки под капотом;
  • схема газораспределения DOHC с двумя верхними распредвалами;
  • в модификации 143 л. с. имеется электромагнитная регулировка фаз газораспределения CVVT, только на впускном распредвалу.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Это позволило добавить крутящего момента уже на средних оборотах и увеличить мощность в целом. Для упрощения конструкции изготовителем использована регулировка тепловых зазоров клапанов шайбами без гидротолкателей, поэтому к качеству масла ДВС не прихотлив в принципе.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Для удобства пользователей технические характеристики G4GC собраны в таблицу:

Изготовитель Ulsan Plant
Марка ДВС G4GC
Годы производства 2002 – …
Объем 1975 см3 (2,0 л)
Мощность 100,8 – 105 кВт (137 – 143 л. с.)
Момент крутящий 184 Нм (на 4500 об/мин)
Вес 144 кг
Степень сжатия 10,1
Питание инжектор
Тип мотора рядный бензиновый
Зажигание микропроцессорное от общей катушки через коммутатор
Число цилиндров 4
Местонахождение первого цилиндра ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре 4
Материал ГБЦ сплав алюминиевый
Впускной коллектор дюралевый
Выпускной коллектор встроенный катализатор
Распредвал оригинальный профиль кулачков
Материал блока цилиндров чугун
Диаметр цилиндра 82 мм
Поршни оригинальные, 4 ремонтных размера
Коленвал 8 противовесов, 5 опор
Ход поршня 93,5 мм
Горючее АИ-92
Нормативы экологии Евро-4
Расход топлива трасса – 7,1 л/100 км
смешанный цикл 5,9 л/100 км
город – 9,3 л/100 км
Расход масла максимум 0,7 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости 5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть
Масло для G4GC по составу синтетика, полусинтетика
Объем масла моторного 4 л
Температура рабочая 95°
Ресурс ДВС заявленный 300000 км
реальный 350000 км
Регулировка клапанов шайбами
Система охлаждения принудительная, антифриз
Объем ОЖ 6 л
Помпа Pump Assy-Coolant
Свечи на G4GC RC9YC4
Зазор свечи 0,8 мм
Ремень ГРМ Gates K015457XS до апреля 2006 года, K025457XS после этого, 113 зубьев, ширина 22 мм, ресурс 150000 км пробега
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Воздушный фильтр Blue Print ADG02279, Alco MD-8130
Масляный фильтр Hyundai 26300-35503, 21513-23000
Маховик  чугун, 6 болтов
Болты крепления маховика М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки производитель Ajusa (Испания), впускные светлые, высота 10,2 мм, диаметр 4,85 мм внутри, 10,75 мм снаружи
выпускные темные 12026000
Компрессия от 12 – 15 бар в зависимости от марки авто, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ 750 – 800 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединений свеча – 20 – 30 Нм

  • маховик – 120 Нм
  • болт сцепления – 20 – 30 Нм
  • крышка подшипника – 30 Нм + 90° (коренной) и 50 – 53 Нм (шатунный)
  • головка цилиндров – три стадии 25 Нм + 60° + 60°

От завода каждый пользователь получает руководство по эксплуатации авто, в котором содержатся:

  • описание систем ДВС и его параметров;
  • пошаговые инструкции, позволяющие осуществить капитальный ремонт;
  • график техобслуживания мотора.

Существует отдельный мануал для ремонта двигателя или целой серии моторов конкретного производителя.

Особенности конструкции

Предназначен двигатель G4GC для поперечной установки в переднеприводных авто Kia/Hyundai. Это рядная атмосферная четырехцилиндровая модель со следующими нюансами конструкции:

  • ременный привод выпускного распредвала на пяти опорах;
  • цепная передача от него на звездочку механизма CVVT впускного распредвала;
  • схема газораспределения DOHC;
  • автоматическое натяжение ремня;
  • металлическая пакетная прокладка ГБЦ;
  • цилиндры расточены внутри блока из ВЧ чугуна, а рубашка охлаждения отлита;
  • крышка картера у движков алюминиевая, вместо прокладки используется герметик;
  • вкладыши коленвала стальные с фрикционным покрытием;
  • для стартера используется основной венец маховика, а для датчика ДПКВ имеется дополнительный венец;
  • для авто с АКПП вместо маховика движок комплектуется ведущим диском гидротрансформатора;
  • система картерной вентиляции вакуумная, двухветвевая;
  • навесное оборудование имеет ременную передачу;
  • гидросистема CVVT имеет дополнительный маслофильтр со встроенным обратным клапаном.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра
Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Регулировка фаз газораспределения VVT устанавливалась только на поздних версиях для увеличения мощности до 143 л. с. Для управления этой системой использовались другие версии прошивок – SIMK41 или SIMK43 для механической и автоматической коробки передач, соответственно.

На ранних версиях мотора G4GC мощностью 137 л. с. стоит ЭБУ Kefico, достаточно проблематичная прошивка, редко удовлетворяющая пользователей. Однако для Kefco используется датчик ДАД, а для SIMK уже ДМРВ, который не отличается корректными показаниями, поэтому в общей сложности конструкция мотора выиграла незначительно.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Простая конструкция позволяет выполнить капремонт в условиях гаража своими руками. Мотор обладает потенциалом 50 л. с., возможна форсировка механическим способом и турбирование. Для обеспечения заявленного ресурса производителя рекомендовано соблюдать график ТО и использовать указанные ГСМ и ОЖ.

Плюсы и минусы

У атмосферного бензинового движка G4GC за время эксплуатации выявлены недостатки:

  • сложная компоновка под капотом, например, для снятия впускного коллектора должна быть предварительно демонтирована вся головка блока цилиндров вместе с этим узлом, а поддон картера снимается только после демонтажа двух подушек;
  • звездочка CVVT впускного распредвала имеет 2 метки, поэтому можно перепутать положение при сборке;
  • поршнями гнет клапана при обрыве ременной ГРМ передачи
  • для обеспечения экологических норм Евро-4 на конвейере заужено сечение выпускного коллектора, падает мощность;
  • сбиваются настройки тепловых зазоров клапанов, каждые 15 – 20 тысяч пробега требуется их регулировка.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

С другой стороны, устройство ДВС включает в себя несколько передовых конструкционных решений, но в умеренном количестве. Сохранив объемы камер сгорания, можно повысить эксплуатационные характеристики на 10% простым изменением версии ПО бортового компьютера.

Важной особенностью остается снижение расхода ГСМ, обеспечение ресурса 350000 км и повышение эксплуатационных параметров.

Список моделей авто, в которых устанавливался

Создан мотор G4GC для комплектации следующего линейного ряда транспортных средств производителя Kia:

  • Sportage – небольшой кроссовер;
  • Cerato – миниатюрный хетчбэк и седан;
  • Spectra – пятиместный седан;
  • Ceed – хэтчбэк и универсал С-класса;
  • Carens – компактвэн.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Подошли характеристики двигателя для установки его внутри моделей автомобилей Hyundai:

  • Trajet – минивэн;
  • Coupe – трехдверный лифтбэк;
  • I30 – универсал и хетчбэк;
  • Sonata EF – среднеразмерный кроссовер;
  • Tucson – компактный кроссовер;
  • Elantra – хетчбэк;
  • Matrix – субкомпактвэн.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

В РФ многие владельцы Hyundai Getz делают свап, заменяя штатный двигатель этим мотором. Вне корпорации HMG этот силовой привод не использовался. Все машины изготавливались и для внутреннего, и для внешнего рынка.

Регламент обслуживания G4GC 2 л/137 – 143 л. с

Периодичность техобслуживания и порядок работ по замене расходников на двигатель G4GC выглядит следующим образом:

  • ресурс обычного ремня ГРМ 60000 км, производителя Гетс – 150000 пробега;
  • замена масла каждые 10000 км для обеспечения работоспособности CVVT;
  • замену антифриза производитель рекомендует через 30000 пробега, так как охлаждающая жидкость после этого теряет свойства;
  • картерную вентиляцию следует промывать/продувать после 30 тысяч км;
  • свечи лучше менять ежегодно, а аккумулятор в соответствии с требованиями изготовителя;
  • ремень, приводящий во вращение навесное оборудование, подлежит замене через 70 – 90 тысяч пробега;
  • выпускной коллектор прогорает после 4 – 5 лет использования;
  • воздушный фильтр нужно менять ежегодно, а топливный втрое реже.
Читайте также:  Технические данные renault master ii автобус (jd/nd) 2.2 dci 90 - периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Никак не влияет на ресурс ДВС модернизация перепрошивкой ЭБУ. Зато после установки турбины указанные сроки снижаются на треть.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Помимо дизельного звука в момент запуска мотор G4GC часто пугает владельца различными стуками:

В момент пуска 1)низкая вязкость масла
2)повышенный осевой зазор коленвала
3)износ вкладыша переднего коренного подшипника
1)замена масла
2)замена упорного полукольца
3)замена вкладыша
В не нагретом ДВС 1)ослаблен шкив коленвала
2)зазор поршень/цилиндр увеличен
1)протяжка резьбовых соединений
2)расточка цилиндров и хонингование, замена поршней
На холостом ходу после прогрева 1)ремни навесного оборудования вытянуты или ослаблены

  1. 2)износ поршневых пальцев
  2. 3)выработка вкладышей подшипников
  3. 4)отсутствие соосности головок шатуна
1)подтягивание или замена ремней

  • 2)замена расходников
  • 3)замена вкладышей
  • 4)замена шатуна
При увеличении оборотов 1)износ вкладышей
2)ослаблен маховик
3)чрезмерное натяжение ремней навесного оборудования
1)замена вкладышей
2)протяжка болтов
3)регулировка натяжения ремней

При замене коленвала или КШМ рекомендуется балансировка в сборе во избежание повышенных вибраций. В отличие от алюминиевых блоков чугунное изделие считается многократно ремонтопригодным. Однако для хонингования зеркала расточенных цилиндров понадобится специальное оборудование.

Варианты тюнинга мотора

По данным завода двигатель G4GC имеет потенциал в пределах 70 л. с., поэтому возможен как механический тюнинг, так и установка надувного оборудования. В первом варианте атмосферный тюнинг заключается в улучшении трех узлов:

  • ГРМ – установка распредвалов с фазами 268/264;
  • впускной тракт – шлифовка каналов, использование фильтра нулевого сопротивления;
  • выпускной тракт – прямоточный выхлоп с сечением 51 – 63 мм.

После чего, необходимо изменить версию прошивки ЭБУ и отключить кислородные датчики. При этом снизится стандарт экологичности до Евро-2, но повысится приемистость мотора.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Турбо тюнинг обходится значительно дороже, так как придется выполнить следующие действия:

  • замена поршней на аналог с лунками под степень сжатия 8,5 – 8,8;
  • установка высокопроизводительных форсунок 650сс;
  • использование 63 мм выхлопа;
  • применение распредвала с фазами 264 – 270 градусов;
  • установка компрессора с давлением 0,7 – 1 бар, например, TD04 или Eaton;
  • применение интеркуллера, для которого нужно найти место под капотом.

На выходе будет более 200 л. с., однако при самостоятельном турбировании пользователь часто получает турбоямы, то есть «провал» мощности на низких оборотах.

Таким образом, мотор G4GC условно относится к «миллионникам» при собственном ресурсе от 300000 км пробега и возможности многократного капремонта блока цилиндров. Кроме комплектации ассортимента машин Hyundai и Kia, часто устанавливается пользователями для свапа других автомобилей.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в х под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

G4ND — двигатель Hyundai-Kia 2.0 CVVL

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя G4ND или Hyundai-Kia 2.0 CVVL, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

2.0-литровый двигатель Hyundai G4ND дополнил семейство силовых агрегатов Nu в 2011 году и получил на нашем рынке распространение благодаря Optima третьего и четвертого поколения. Изюминкой мотора служит система непрерывного изменения высоты подъема клапанов CVVL.

В серию Nu также входят двс:
G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NG и G4NH.

Тип рядный
Кол-во цилиндров 4
Кол-во клапанов 16
Точный объем 1999 см³
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 97 мм
Система питания распр. впрыск
Мощность 150 — 172 л.с.
Крутящий момент 195 — 205 Нм
Степень сжатия 10.3
Тип топлива АИ-92
Экологические нормы ЕВРО 5/6

В 2011 году в рамках линейки Nu появился 2.0-литровый агрегат, оснащенный системой CVVL, которая осуществляет непрерывное изменение хода клапанов в зависимости от оборотов двс.

В остальном это обычный мотор с распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком и чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами, цепным ГРМ, системой фазорегуляции на двух валах, впускным коллектором с изменяемой геометрией VIS.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра
Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Инженеры Hyundai не почивают на лаврах и постоянно дорабатывают свои силовые агрегаты: в 2014 году появились небольшие пластиковые сепараторы в рубашке охлаждения двигателя, чтобы слегка увеличить движение антифриза в верхней и самой нагруженной части цилиндров, а в 2017 году они наконец добавили долгожданные масляные форсунки охлаждения поршней и проблемы с задирами если и не исчезли полностью, то стали встречаться здесь гораздо реже.

На примере Kia Optima 2014 года с автоматической коробкой передач:

Город 10.3 литра
Трасса 6.1 литра
Смешанный 7.6 литра

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

  • Надежная вцелом конструкция агрегата
  • Система CVVL делает двс экономичнее
  • Допускается применение бензина АИ-92
  • Тут предусмотрены гидрокомпенсаторы
  • Очень известная проблема с задирами
  • Регулярно встречается расход смазки
  • Относительно низкий ресурс цепи ГРМ
  • Сложности с ремонтом системы CVVL
Маслосервис

Периодичность раз в 15 000 км
Объем смазки в двс 4.8 литра
Нужно для замены около 4.3 литра
Какое масло 5W-20, 5W-30
Газораспределительный механизм

Тип привода ГРМ цепной
Заявленный ресурс не ограничен
На практике 150 тысяч км
При обрыве/перескоке гнет клапана
Тепловые зазоры клапанов

Регулировка не требуется
Принцип регулировки гидрокомпенсаторы
Замена расходников

Масляный фильтр 15 тысяч км
Воздушный фильтр 45 тысяч км
Топливный фильтр 60 тысяч км
Свечи зажигания 120 тысяч км
Вспомогат. ремень 120 тысяч км
Охлажд. жидкость 5 лет или 120 тысяч км

О ремонте головки мотора 2.0 с системой CVVL

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Основные жалобы владельцев этих моторов вызваны появлением задиров в цилиндрах, которые образуются из-за попадания крошек катализатора прямиком в камеру сгорания. В 2017 году появились форсунки охлаждения поршней маслом и проблема сошла на нет.

Масложор проявляется не только из-за задиров, но и после залегания поршневых колец, которые тут очень узкие и быстро коксуются. Но чаще всего причина в конструкции двс: при открытой рубашке охлаждения легко могут пойти эллипсом тонкие чугунные гильзы.

При не очень активной эксплуатации машины без резких разгонов и частого буксования цепь ГРМ имеет приличный ресурс и легко может пройти 200 — 300 тысяч км без замены. Однако у слишком горячих владельцев она нередко растягивается к 150 000 км пробега.

Нельзя сказать, что система непрерывного изменения высоты подъема клапанов CVVL отличается какой-то низкой надежностью, однако ее часто губит алюминиевая стружка, которая появляется в результате образования задиров и разносится по системе смазки.

В сети часто жалуются на течи масла и охлаждающей жидкости из-за слабых прокладок, а также невысоким ресурсом здесь отличается водяная помпа и навесное оборудование. На агрегатах первых лет выпуска стояли слабые вкладыши и были случаи их проворота.

Производитель заявляет ресурс двигателя 200 000 км, но обычно он ходит до 300 000 км.

Минимальная стоимость 90 000 рублей
Средняя цена на вторичке 150 000 рублей
Максимальная стоимость 180 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом 1 800 евро
Купить такой новый агрегат 7 300 евро

Б/у двигатель Hyundai G4ND 16V

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

160 000 рублей

Состояние: БУ
Комплектация: двигатель в сборе
Рабочий объем: 2.0 литра
Мощность: 150 л.с.

* Двигатели не продаем, цена указана справочно

Рассказ о капитальном ремонте мотора G4ND

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Как поменять антифриз на Киа Спортейдж

Компактный кроссовер Киа Спортейдж начали выпускать с 1993 года, на данный момент модель имеет четвертое поколение. Современный вид и округлые формы автомобиль начал приобретать с поколения Спортейдж 3, также известный как Kia Sportage SL.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Корейский производитель, благодаря качеству и надежности своей продукции, завоевал к себе уважение со стороны автолюбителей. На машинах данной марки не составит труда провести техническое обслуживание самому.

Читайте также:  Технические данные VW LUPO (6X1, 6E1) 1.6 GTI - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Этапы замены охлаждающей жидкости Киа Спортейдж

Операция по смене охлаждающей жидкости проста, каких-либо специальных навыков для этого не требуется. Для замены антифриза своими руками на Киа Спортейдж, нужно просто следовать инструкции.

Поколения автомобилей, на которых применима инструкция по замене охлаждающей жидкости:

  • Kia Sportage NB-7 / Киа Спортейдж 1
  • Kia Sportage KM / Киа Спортейдж 2
  • Kia Sportage SL / Киа Спортейдж 3
  • Kia Sportage QL / Киа Спортейдж 4

Описание процедуры замены, а также порядок действий будет одинаковым для всех поколений, а вот расположение узлов охлаждающей системы может отличаться.

Слив охлаждающей жидкости

Слив охлаждающей жидкости может производится как на горячем, так и на холодном двигателе. В любом из способов есть свои плюсы и минусы. На горячую, при открытом термостате, слив антифриза будет максимальным.

Стоит отметить минусы такой замены – это большая вероятность получить ожог. Также существует вероятность деформации двигателя, так как новая охлаждающая жидкость холодная, будет заливаться в горячий двигатель.

На холодном двигателе проблем с деформацией или ожогами не будет, но нужны дополнительные действия для максимального слива жидкости:

  1. пока остывает машина, снимаем пластиковую защиту закрывающую двигатель и коробку (Рис.1);Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтраРис.1 Пластиковая защита
  2. находим на радиаторе внизу справа по ходу движения сливной вентиль, подставляем под него емкость для слива (Рис.2);Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтраРис.2 Сливной вентиль
  3. откручиваем сливной кран;
  4. снимаем пробки с расширительного бачка и радиатора (Рис.3), на последних моделях на радиаторе нет пробки;Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтраРис.3 Пробки расширительного бачка и радиатора
  5. дожидаемся пока тосол перестанет течь, закручиваем плотно сливной кран;
  6. для промывки можно снять расширительный бачок, если этого не делать, остатки жидкости из него можно откачать с помощью шприца или клизмы.

Если после слива старой жидкости, вы сразу собираетесь заливать новый антифриз, то желательно открутить термостат. Таким образом сольется жидкость, находящаяся в рубашке блока цилиндров двигателя.

Правильная замена антифриза включает в себя промывку системы после слива старой жидкости, в этом случае термостат откручивать не требуется.

В инструкции по эксплуатации советуют также отсоединить нижний патрубок радиатора для более полного слива жидкости. Этого делать не нужно, ничего оттуда не сольется, а с хомутом можно провозиться долго.

Промывка системы охлаждения

Промывка системы охлаждения выполняется для удаления осадка и отложений из системы, а также вымывания остатков антифриза. Выполнять данную операцию рекомендуется до тех пор, пока сливаемая дистиллированная вода не будет чистой.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Для промывки системы, необходимо:

  1. залить дистиллированную воду в расширительный бачок и радиатор до максимума;
  2. завести двигатель и дать ему поработать минут 15;
  3. слить воду через сливное отверстие радиатора;
  4. если снимали бачек, то промываем его и ставим на место.

Перед заливом жидкости, двигателю нужно дать остыть. Делается это для исключения его возможной деформации в виду разницы температур. Обычно для получения хорошего результата, данную операцию следует проводить не менее 3-х раз.

Заливка без воздушных пробок

Последним этапом в замене ОЖ, является заливка нового антифриза:

  1. закручиваем сливное отверстие на радиаторе, если мы откручивали термостат, то проверяем, чтобы он тоже был прикручен;
  2. устанавливаем на место расширительный бак;
  3. ставим нижнюю защиту двигателя на место;
  4. заливаем антифриз в радиатор, до верха заливной горловины (в новых моделях на радиаторе нет заливной горловины);
  5. заливаем жидкость в расширительный бак;
  6. запускаем двигатель, прогреваем до рабочей температуры;
  7. проверяем уровень, при необходимости нужно долить до уровня.

Несколько первых дней после смены жидкости следует проверять уровень антифриза, если он падает, то нужно доливать. Происходит это в связи с выходом воздушных пробок, при интенсивной езде они выходят, их место заполняет жидкость.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтраОригинальный антифриз Kia

На более старых поколениях Киа Спортейдж интервал замены антифриза составлял 45 тысяч километров. На новых версиях производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость при достижении пробега в 90000 км.

Для замены желательно использовать оригинальную жидкость:

  • Hyundai Kia 07100 00200;
  • Hyundai Kia 07100 00400.

Если такой возможности нету, то следует искать антифриз, соответствующий спецификации MS 591-08. Также можно использовать аналоги, например, Ravenol с номером 4014835755956 будет готовый к применению, а с номером 4014835755857 будет в виде концентрата.

Еще одним аналогом является антифриз Coolstream A-110, он полностью соответствует спецификациям и одобрениям корейских производителей автомобилей. В данной жидкости, благодаря применению современных присадок и технологий увеличен эксплуатационный ресурс. По данным производителя замене подлежит через 10 лет или 200000 км пробега.

При замене старого антифриза с промывкой системы, в ней остается не сливаемый остаток дистиллированной воды. Самым правильным решением будет использование оригинального концентрата антифриза, разведенного в пропорции с учетом этого остатка в системе.

Таблица объема

Протечки и проблемы

Протечки и проблемы могут возникнуть в любом автомобиле, могут быть обусловлены либо браком отдельных деталей или неправильной эксплуатацией транспортного средства. Для профилактики проблем в системе охлаждения рекомендуется обратить внимание:

  • на правильную работу термостата. Используемый термостат в Киа Спортейдж с восковым шариком, при правильной работе температура открытия должна составлять 88 градусов. Полное открытие происходит при 100 °C на 8мм;
  • на исправность клапана крышки радиатора или расширительного бачка. Главный клапан должен открываться при давлении 93.16-122.58 кПа, открытие вакуумного клапана 6.86 кПа.

По рекомендации производителя, крышку с вакуумным клапаном рекомендуется раз в полгода снимать. Производить визуальный осмотр, промывать, проверять пружину на сжатие. При появлении сомнений в корректной работе, крышка подлежит замене.

Видео

Регламент технического обслуживания Kia Seltos

Kia Seltos относится к классу компактных кроссоверов, в котором удачно сочетаются элегантность и мощность, динамичность и стремительность. В виду использования современных технологий и качественных запчастей, техническое обслуживание этой модели не отнимет много средств и времени.  

Kia Seltos (2019-2020 год) был выпущен в нескольких версиях:

  • 1.6 MPi 2WD/4WD;
  • 1.6 T-GDi DCT 4WD;
  • 2.0 NU IVT 2WD/4WD.

Кроме того, модель получила широкую гамму коробок передач:

  • МКПП;
  • АКПП;
  • робот 7DCT;
  • вариатор.

Требуемые расходники для прохождения ТО

Детали и материалы ТО 0 ТО 1 ТО 2 ТО 3 ТО 4 75 000 км 90 000 км 105 000 км 120 000км 135 000км 150 000 км
Масляный фильтр + + + + + + + + + + +
Прокладка на сливную пробку в поддоне мотора + + + + + + + + + + +
Фильтр салона + + + + + + + + + +
Воздушный фильтр +рек. +рек. + +рек. +рек. + +реко. +рек. + +рекомендов.
Жидкостьтормозная + + + +
Фильтр топливный + +
Ролики и приводный ремень +рек. +рек.
Масло для раздаточной коробки +рек. +4WD
Свечи зажигания +для 1,6 +
Масло для трансмиссии +
Фильтр вариатора (с тонкой очисткой) +
Прокладка для сливной пробки поддона автоматической КПП +
Жидкость для ГУР +
Антифриз +
Масло дифференциала +рек. +4WD

Объемы смазочных материалов

Смазочный материал 1,6 MPI 1,6 T-GDI 2.0 MPI
Масло моторное 3,6 л 4,5 л 4 л
Трансмиссионное масло 1,5-1,6 л (для привода на два колеса) МКПП;1,4-1,5 л (для привода на 4 колеса) МКПП;7,2 л АКПП 1,6-1,7 л (двойное сцепление) 6,7 л (IVT)
Антифриз 6,1 л МКПП;5,8 л АКПП 6,6 л ТДС 5,4 л (IVT)
Гидравлическая жидкость 502 см3 МКПП;474 см3 АКПП
Топливо 50 литров

Регламентные работы при ТО 0

Нулевое сервисное техобслуживание проводится спустя 2 000 км пробега. Оно включает в себя:

  • Диагностические работы.
  • Замену масляного фильтра и масла.
Читайте также:  Технические данные VW POLO (6N2) 1.4 TDI - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Диагностика на всех этапах техобслуживания включает в себя проверку состояния:

  • Трубопроводов и шлангов двигателя.
  • Приводных ремней.
  • Герметичности системы выпуска.
  • Оптики.
  • Высоковольтных проводов.
  • Уровней жидкостей.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

  • Герметичности магистралей топливной системы.
  • Лакокрасочного покрытия кузова.
  • Валов приводов колес.
  • ШРУСа.
  • Радиаторов кондиционера и охлаждения.
  • Электронных систем.
  • Степени износа и давления шин.
  • Аккумулятора.
  • Тормозных колодок, а также дисков.
  • Ступичных подшипников.
  • Элементов подвески и рулевого управления.
  • Систем микроклимата.
  • Креплений агрегатов к подвеске и кузову.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Комплекс работ при ТО 1

ТО 1 проводится после первых 15 000 км пробега автомобиля. В него входит следующий комплекс работ:

  • Диагностика.
  • Замена салонного фильтра.
  • Замена масла.
  • Замена масляного и воздушного фильтров.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Комплекс работ при ТО 2

Второе техобслуживание проводится после того, как автомобиль проехал 30 000 км. В него входят работы по:

  • Диагностике.
  • Замене масляного фильтра с маслом.
  • Замене салонного фильтра.
  • Замене воздушного фильтра в моторе.

Комплекс работ при ТО 3

Следует проводить после 45 000 км пробега. В техобслуживание входит:

  • Диагностика.
  • Замена масляного фильтра.
  • Замена жидкости в тормозной системе.
  • Замена масла.
  • Замена воздушного фильтра.
  • Замена фильтра в салоне.
  • Прокачка системы торможения.

Для автомобилей с механической коробкой передач проводятся дополнительные меры:

  • Замена гидравлической жидкости в приводе сцепления.
  • Прокачка цилиндра сцепления.

Комплекс работ при ТО 4

После прохождения 60 000 км стоит пройти очередное техобслуживание. Автосервис осуществляет:

  • Диагностику.
  • Замену масла и масляного фильтра.
  • Замену топливного и салонного фильтров.
  • Замену воздушного фильтра.
  • Замену ремня ГРМ и роликов.
  • Замену масла раздаточной коробки и заднего дифференциала (для версии с 4WD).

Комплекс работ для 75 000 км

После такого солидного пробега рекомендуется:

  • Провести диагностику.
  • Заменить масляный фильтр с маслом.
  • Заменить свечи зажигания в версии с двигателем 1,6.
  • Заменить салонный фильтр.
  • Заменить воздушный фильтр.

Комплекс работ для 90 000 км

Стандартное техобслуживание на таком сроке эксплуатации включает:

  • Диагностику.
  • Замену масла с масляным фильтром.
  • Замену воздушного фильтра в моторе.
  • Замену тормозной жидкости.
  • Замену фильтра в салоне.
  • Прокачку тормозной системы.
  • Промывку инжектора.
  • Замену жидкости в ГУР.
  • Полную замену масла в коробке передач.

Технические данные KIA MAGENTIS (GD) 2.0 - Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Для комплектаций с механической коробкой передач дополнительно заменяется жидкость в гидроприводе сцепления и прокачивается сцепление. 

Для комплектаций с вариатором дополнительно заменяется фильтр вариатора.

Комплекс работ для 105 000 км

В этот период эксплуатации автомобиля проводятся обычные операции по замене масляного фильтра, масла и фильтра в салоне. Также рекомендуется поменять воздушный фильтр двигателя.

Комплекс работ для 120 000 км

На данном этапе, помимо диагностики и промывки инжектора, стоит провести мероприятия по замене:

  • Фильтра вентиляции в салоне.
  • Масляного фильтра с маслом.
  • Тормозной жидкости.
  • Топливного фильтра.
  • Антифриза.
  • Масла заднего дифференциала в версии 4WD.
  • Масла раздаточной коробки в версии 4WD.
  • Воздушного фильтра.
  • Приводного ремня и ролика.
  • Гидравлической жидкости в сцеплении (для МКПП).

После замены тормозной жидкости проводится прокачка системы торможения, а после замены гидравлической жидкости — прокачка цилиндра сцепления.

Комплекс работ для 135 000 км

На данном этапе эксплуатации кроссовера проводится замена:

  • Масляного фильтра с маслом.
  • Салонного фильтра.
  • Воздушного фильтра в моторе.
  • Тормозной жидкости с последующей прокачкой системы.
  • Жидкости в гидроприводе сцепления для МКПП с последующей прокачкой цилиндра сцепления.

Комплекс работ при 150 000 км

Помимо замены масла с масляным фильтром, стоит заменить воздушный и салонный фильтры, а также свечи зажигания.

Рекомендации от производителя

Согласно предписаниям производителя, каждые 60 000 км пробега рекомендуется менять воздушный фильтр, стоящий в абсорбере топливного бака. Но практика показывает, что элемент остается чистым даже спустя 100 000 км.

Регулировка схождения-развала проводится раз в год.

Таблица рекомендуемых производителем смазочных материалов

Моторное масло API SN & ILSAC GF-4; API SM & GF-4 или выше; ACEA A5 или выше;Shell Helix HX8 5w30,Shell Helix HX8 5w40
Антифриз Смесь воды и антифриза, жидкость на основе фосфатов и этиленгликоля
Трансмиссионное масло SHELL SPIRAX S6GHME 70W MTF; SK HK MTF 70W; GS CALTEX GS MTF HD 70W; оригинальное KIA ATF SP-IV; MICHANG ATF SP-IV
Гидравлическая жидкость DOT 4

Нужно ли проходить ТО 0, смотрите здесь:

Поделиться ссылкой:

Kia Magentis масло для двигателей 2.0, 2.5, 2.7 сколько и какого требуется?

Prev Article Next Article

Kia Magentis – автомобиль среднего класса, один из конкурентов Hyundai Sonata NF и Chevrolet Epica. Поступил в производство в 2000 году на замену устаревшей модели Kia Clarus.

Модель получила две модификации – пятидверный универсал и четырехдверный седан. Обратим внимание, что в основе Kia Magentis первой генерации используется платформа Hyundai Sonata того времени.

Корейская машина позиционировалась в качестве недорогого и просторного авто D-сегмента, но все же, во многом уступала полноценным автомобилям бизнес-класса – наподобие Toyota Camry, Ford Mondeo и Mazda 6. Несмотря на это, «первый» Magentis имел свою аудиторию постоянных клиентов.

Более того, устойчивый спрос на модель позволил корейским разработчикам собрать усилия и средства на создание более современного и технологичного «Маджентиса».

Новинка вышла на рынок в 2005 году.

Одноименный седан второго поколения приобрел более тяжеловесный дизайн и имел оригинальные черты, несмотря на то, что в его основе лежала конструкция «Сонаты» следующего поколения (Sonata NF).

«Второй» Magentis был дешевле оригинальной модели и имел хороший список оснащения. Вместо этого автомобиля в 2010 году началось производство Kia Optima, который является преемником Magentis.

Сколько масла требуется для Kia Magentis

Обратим внимание на заправочные объемы масла, необходимые для Kia Magentis – в зависимости от поколения и года выпуска авто, а также типа и рабочего объема мотора.

Поколение 1 (2000-2006)

  • Для мотора 2.0 136 л. с. (бензин, механика/автомат) требуемый объем масла составляет 4 л.
  • Для мотора 2,5 169 л. с. (бензин, механика/автомат) требуемый объем масла составляет 4,5 л.

Поколение 2 (2006-2010)

  • Для мотора 2,0 150 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2009-2010) требуемый объем масла составляет 4.3 л.
  • Для мотора 2,0 150 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2009-2010) требуемый объем масла составляет 6,6 л.
  • Для мотора 2.0 164 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2009-2010) требуемый объем масла составляет 4,1-5,8 л.
  • Для мотора 2,7 193 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2009-2010) требуемый объем масла составляет 4,5 л.

Какое масло требуется для Kia Magentis

Рассмотрим характеристики моторных масел для Kia Magentis в зависимости от поколения и года выпуска авто, а также типа и рабочего объема мотора.

Поколение 1 (2000-2006)

  • Классификация SAE для мотора 2.0 136 л. с. (бензин, механика/автомат) – 5W-20, 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2,5 169 л. с. (бензин, механика/автомат) – 5W-20, 5W-30.

Поколение 2 (2006-2010)

  • Классификация SAE для мотора 2,0 150 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2009-2010) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 2,0 150 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2009-2010) – 5W-30, 10W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2.0 164 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2009-2010) – 5W-20, 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2,7 193 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2009-2010) – 5W-30, 5W-40.

Рекомендуемые производители моторных масел для Kia Magentis: G-Erergy FAR East-M, Valvoline SynPower, ZIC, Shell Helix Ultra.

Prev Article Next Article

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *