Технические данные VAUXHALL VECTRA Наклонная задняя часть 2.5 i GSi — Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Бензиновый двигатель Z16XE устанавливался на автомобили Opel Astra (в период с 1998 по 2009 год) и Opel Vectra (в период с 2002 по 2005 год).

За годы эксплуатации данный мотор зарекомендовал себя как надёжный агрегат с длительным эксплуатационным сроком.

Доступная ценовая политика ремонта двигателя и его технические характеристики сделали модели Opel Astra и Opel Vectra одними из самых продаваемых.

Немного истории

Двигатель Z16XE относится к семейству ECOTEC – компании, которая  входит в состав известной на весь мир General Motors. Основное требование ECOTEC к выпускаемым агрегатам – высокий уровень экологических стандартов. Высокие экологические показатели наблюдаются как на бензиновых, так и на дизельных моторах.

Добиться требуемого экологического уровня получилось изменением устройства впускного коллектора и рядом других нововведений. ECOTEC также делало уклон в сторону практичности, например, в течение долгого времени общие характеристики двигателей семейства не изменялись. Это позволило сократить расходы на массовое производство агрегатов.

Следует напомнить, что ECOTEC – это великобританский производитель, поэтому в качестве деталей и сборки комплектующих сомневаться не стоит.

Добившись высоких экологических стандартов и максимального сокращения затрат на производство, компания поставила цель снизить потребление топлива. Для этого была разработана и установлена электронная система повторной переработки выпускных газов. Часть выхлопа направлялась в цилиндры, где смешивалась с новой порцией топлива.

Двигатели семейства ECOTEC – это надёжные и недорогостоящие агрегаты, способные «пройти» до 300000 км без каких-либо серьёзных неисправностей. Капитальный ремонт данных моторов находится в пределах средней ценовой политики.

Технические характеристики Z16XE

Z16XE является заменой более старой модели — X16XEL, которая выпускалась с 1994 по 2000 год. Небольшие отличия заключались в датчике положения коленчатого вала, в остальном двигатель ничем не отличался от своего собрата.

Основной проблемой ДВС Z16XE является его фактический расход топлива, который для города составляет 9.5 литра. При смешанном варианте езды – не более 7 литров. Блок цилиндров выполнен из высококачественного чугуна, выпускался практически без брака, за исключением нескольких единиц. Головка блока двигателя производилась из алюминия.

Технические характеристики Z16XE:

Технические характеристикиA22DM

Объём двигателя	1598 см 3
Максимальная мощность	100-101 л.с.
74 кВт при 6000 об/мин.
Максимальный крутящий момент	150 Н*м при 3600 об/мин.
Расход	7.9-8.2 литра на 100 км
Степень сжатия	10.05.2019
Диаметр цилиндра	от 79 до 81.5 мм
Ход поршня	от 79 до 81.5 мм
Выброс СО2	от 173 до 197 г/км

Общее количество клапанов – 16 штук, по 4 на один цилиндр.

Рекомендуемые типы масла

Средний пробег агрегата Z16XE до капительного ремонта составляет 300000 км. При условии своевременного проведения технического обслуживания с заменой масла и фильтров.

Согласно руководству по эксплуатации Opel Astra и Opel Vectra, замену масла следует проводить не реже одного раз за каждые 15000 км. Более поздняя замена приводит к уменьшению эксплуатационного срока мотора. На практике, многие владельцы данных автомобилей советуют замену масла проводить чаще – каждые 7500 км.

Рекомендуемые масла:

• 0W-30;
• 0W-40;
• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40.

Менять масло следует только на прогретом моторе. Последовательность замены следующая:

• Прогреть двигатель до его рабочей температуры.
• Аккуратно открутить сливной болт поддона и слить отработанное масло.
• Очистить магнитную сторону сливного болта от мусора, закрутить его обратно и залить специальное масло для очистки двигателей.
• Завести мотор и дать ему поработать на холостых оборотах в течение 10-15 минут.
• Слить промывочное масло, заменить масляный фильтр и залить рекомендуемое.

Для замены масла потребуется не менее 3.5 литров.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание необходимо проводить в обязательном порядке согласно руководству эксплуатации автомобиля. Это поможет поддерживать основные узлы автомобиля в постоянной готовности к выезду.

Opel 1.6 16V Z16XE под капотом

Перечень обязательных элементов технического обслуживания:

1. Замена масла и масляного фильтра. Как было указано выше, замену масла лучше всего проводить через каждые 7500 км. При выполнении всех операций необходимо быть уверенным в надёжной фиксации автомобиля (закреплении его на домкратах), а также в исправности вспомогательного инструмента. Отработанное масло следует утилизировать, категорически запрещено сливать его в землю.
2. Замена топливного фильтра. По совету многих автолюбителей, замену топливного фильтра на моторах Z16XE следует производить одновременно с заменой масла (через каждые 7500 км). Это поможет сохранить не только ресурс двигателя, но также и клапан EGR.
3. Через каждые 60000 км пробега следует производить замену свечей зажигания и высоковольтных проводов. Износ свечей зажигания приводит к перерасходу топлива, а также снижению мощности мотора и ресурса ЦПГ.
4. Через каждые 30000 км пробега проверять в сервисном центре или на СТО количество отработанных газов в выхлопе. Самостоятельно такую операцию произвести не получится, требуется наличие специального оборудования.
5. Через каждые 60000 км проверять состояние ремня ГРМ. При необходимости заменять на новый.

Техническое обслуживание необходимо проводить чаще если:

• Эксплуатация автомобиля происходит в районах с повышенной влажностью или на пыльной местности, а также в условиях низких или высоких температур.
• На автомобиле постоянно перевозят грузы.
• Автомобиль эксплуатируется не часто, но с длительными временными интервалами.

Частые неисправности

Мотор Z16XE зарекомендовал себя как надёжный агрегат с доступными составляющими и расходными материалами. Но за период эксплуатации владельцами автомобилей с данным двигателем был определён ряд наиболее частых неисправностей.

Контрактный двигатель для Opel Zafira A

Перечень характерных неисправностей:

• Высокое потребление масла. После повышение расхода масла не стоит отправлять агрегат для проведения дорогостоящего капительного ремонта. Частой причиной является сдвиг маслосъёмных колпачков со своих посадочных мест. В качестве решения проблемы необходимо заменить направляющие клапанов, а сами клапана отрегулировать.

Если проблема не пропала и расход масла остаётся повышенным, то необходимо заменить кольца поршневой группы. Операция дорогостоящая и требует привлечения опытного моториста.

• Частое засорение EGR. Клапан EGR способствует снижению температуры горения топливной смеси, также уменьшается и уровень CO2 в выхлопе. EGR устанавливается как экологический элемент. Последствием засорения EGR становятся плавающие обороты двигателя и возможно снижение мощности мотора. Единственный выход продления службы данного элемента – использование только качественного и чистого топлива.
• Как и многие 16-ти клапанные моторы с двумя распределительными валами, агрегат Z16XE требует особого внимания к ремню ГРМ. Менять его рекомендуют после 60000 км пробега, но при некачественном изделии или браке, такая операция может потребоваться раньше. Последствия лопнувшего ремня ГРМ не очень приятные – погнутые клапана, соответственно, вызов эвакуатора и последующий дорогостоящий ремонт.
• Многие владельцы автомобилей с моторами Z16XE жалуются на неприятный металлический звук, который появляется после 100000 км пробега. Диагнозом низкокачественного СТО станет необходимость проведения капительного ремонта, но проблема может быть в расшатанных креплениях впускного коллектора. Игнорирование проблемы приведёт к поломке коллектора. Стоимость детали высока.

Для устранения неприятного звука достаточно снять коллектор (болты следует откручивать крайне аккуратно), и одеть на все места соприкосновения металла фторопластовые кольца или паранитовые прокладки, которые можно изготовить самостоятельно. Стыки дополнительно следует обработать автомобильным герметиком.

К теме двигателей не относится, но многие владельцы Opel Astra и Opel Vectra жалуются на некачественно продуманную электропроводку данных автомобилей.

Это приводит к постоянному обращению к автоэлектрикам, стоимость услуг которых достаточно высока.

Тюнинг

Тюнинг двигателя — это не обязательно его форсирование и увеличение мощности до запредельных высот. Достаточно улучшить несколько характеристик и получить, например, заниженный расход топлива, увеличение скоростных показателей или надежный запуск в любую температуру.

Дорогим вариантом тюнинга мотора Z16XE является его турбирование. Сделать это совсем не просто, так как потребуется покупка соответствующих деталей и привлечение толковых мотористов.

Владельцы Opel Astra и Opel Vectra предпочитают купить турбированный двигатель с других моделей автомобилей и поставить на свои авто.

Со всеми работами это выходило намного дешевле, чем переделка родного агрегата.

Но для любителей мощных автомобилей и грубого звука существует один вариант тюнинга Z16XE. Его последовательность следующая:

1. Установка устройства, подающего холодный воздух в мотор. При этом следует избавиться от воздушного фильтра, который также заглушает звук работающего мотора.
2. Установка выпускного коллектора без катализатора, например, по типу «паук».
3. Обязательная установка новой прошивки для блока управления.

Вышеперечисленные операции гарантируют до 15 л.с. прибавки в мощности.

С одной стороны, не слишком много, но ощущаться будет, особенно первую 1000 км. Такой тюнинг обычно сопровождается «прямотоком». Результат: глухой, утробный звук и более мощный мотор. Расходы в пределах допустимого.

Плюсы и минусы Z16XE

Важное преимущество Z16XE – это повышенный ресурс, так как 300000 км могут проехать далеко не все современные автомобили. Но дойти до такой отметки можно только при условии правильного и своевременного проведения ТО.

Двигатель Z18XE Opel Vectra Sport

К плюсам также можно отнести доступный по цене ремонт и покупку необходимых запчастей. Цена деталей на Z16XE такая, что не приходится искать более дешёвые аналоги, а лучше приобрести качественный оригинал.

Но существуют и недостатки:

• Недостаточная экономичность. Цены на топливо растут постоянно, поэтому экономичность является важной характеристикой своевременного автомобиля. Z16XE к данной категории не относится, его расход в среднем составляет 9.5 литра на 100 км, что достаточно много.
• Проблема повышенного расхода масла. Устранение этой проблемы не займёт много времени, но требует определённого вложения средств.

В остальном Z16XE можно классифицировать как надёжный и качественный ДВС, заслуживший свою репутацию многолетней эксплуатацией на различных моделях автомобилей.

Рекомендуемое моторное масло для Opel Vectra

Подбор смазочного материала на первый взгляд может показаться сложной задачей: ассортимент предлагаемой на авторынке продукции очень велик. Но если применить инструкцию по эксплуатации автомобиля, то можно без труда выбрать подходящую смазку для конкретной модели авто. В этой статье описано рекомендуемое моторное масло для Opel Vectra, вся информация взята из мануала машины.

Opel Vectra B (2 поколение) 1995-2002 годов выпуска

В зависимости от типа силового агрегата производителем машины рекомендовано применять различные моторные жидкости.

Бензиновые автодвигатели

Для карбюраторных автомобилей Опель Вектра рекомендуется использовать автомасла, отвечающие параметрам:

• оригинальные автомасла фирмы Опель;
• согласно классификации API — классы масел SG/SD;
• по системе CCMC — тип автомасла G4/PD2;
• в соответствии с классификацией ACEA — A2-96.

1. Вязкость SAE 10w-40 или 5w-50;

• фирменные моторные жидкости Опель;
• в соответствии с классификацией API — SG/SD;
• по системе CCMC — G5/PD2;
• по нормам ACEA — A2-96.

Согласно мануалу, эталонными считаются моторные жидкости:

1. Специальные либо универсальные масла:

• API — классы масел SG/SD или SH/SD;
• CCMC — тип автомасла G4;
• ACEA — A2-96.

• API — классы масел SG/СС или SH/SD;
• CCMC — тип автомасла G5;
• ACEA — A3-96.
• Смазку класса CD не рекомендовано применять для карбюраторных двигателей, если они не имеют эксплуатационных характеристик для карбюраторных моторов, к примеру, API — SG, CCMC — G4, ACEA — A2-96.

В зависимости от температуры окружающей среды, вязкостные параметры автомасел подбираются по схеме 1.

Схема 1. Подбор вязкости моторного масла в зависимости от температуры за бортом автомобиля.

Согласно схеме 1, для Опель Вектра следует использовать такие смазки:

• 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40, 5w-50 при температуре от -300С (и менее) до +400С (и более);
• 10w-30, 10w-40 в температурном диапазоне от -200С до +400С (и более);
• 5w-30 в температурных условиях от -300С (и менее) до +100С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 при температуре от -200С до +400С (и более);
• 15w-40, 15w-50 если показания термометра от -150С до +400С (и выше);
• 20w-40, 20w-50 если показания термометра от -100С до +400С (и выше);
• 20w-20 при температуре от -100С до +150С;
• SAE 30 при температурном диапазоне от 00С до +400С (и выше).

Объем масла, требуемого для замены, с учетом масляного фильтра составляет:

• автодвигатели 16 LZ2 — 4,0 л;
• моторы X16 SZR X16XEL — 3,5 л;
• силовые агрегаты X18XE, 20 NEJ, X20XEV, X25XE — 4,5.

Дизельные автодвигатели

В соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля рекомендуемое моторное масло для Opel Vectra имеет следующие параметры:

• по системе CCMC — G5/PD2 с вязкостью 10w-40 либо 5w-50 (допускается лить только высокопроизводительное автомасло);
• согласно нормам ACEA — В3-96 с вязкостью 10w-40 либо 5w-50 (моторное масло многоцелевого назначения).

Эталонными смазками для моторов, работающих на ДТ, считаются автомасла:

1. Специальные либо универсальные автомасла:

• ACEA — В3-96;
• ACEA — А3-96.

Запрещено использовать смазочные материалы, не обладающие одновременно характеристиками CCMC — G5 и CCMC — PD2.

Подбор вязкостных характеристик смазки в зависимости от температуры окружающей среды производится по схеме 1.

Объем масла, требуемого для замены, с учетом масляного фильтра составляет:

• двигатели X17DT — 5 л;
• моторы X20DTL — 5,5 л.

Opel Vectra C (3 поколение) 2002-2008 годов выпуска

Бензиновые автодвигатели

Производителем Опель Вектра для указанных типов моторов рекомендовано применять смазку с параметрами:

• оригинальная жидкость Опель;
• GM-LL-A-025;
• вязкость 0w-30.

Количество смазочного материала требуемого при замене с учетом масляного фильтра составляет:

• моторы Z16XE — 3,5 л;
• движки Z18XE — 4,25 л;
• автодвигатели Z20NET — 6,0 л;
• моторы Z22SE или Z32 SE — 4,75 л;
• движки Z22YH — 5,0 л;
• силовые агрегаты— 4,25 л.

Дизельные силовые агрегаты

В соответствии с инструкцией к автомобилю для дизельных моторов рекомендуется применять жидкости, имеющие характеристики:

• фирменная смазка Опель;
• GM-LL-В-025 (допустимо применение смазочных материалов с более высоким индексом, чем 025);
• вязкость 5w-40.

Между плановыми сменами смазочного материала допускается доливать в систему не больше 1 литра автомасла АСЕА — А3/В3. При этом плановую смену масла в двигателе необходимо выполнить вовремя. Если в систему было залито более 1 л указанного масла, то срок до следующей смены смазки нужно сократить.

Вязкость моторного масла выбирается в зависимости от температурного режима региона, в котором будет эксплуатироваться автомобиль. Производитель рекомендует лить такие смазки:

• 0w-30, 0w-40 при температуре от -300С (и менее) до +400С (и более);
• 5w-30, 5w-40 в температурном диапазоне от -300С до +400С (и более);
• 10w-30, 10w-40 в температурных условиях от -200С до +400С (и более);

Объем моторной жидкости, требуемой при замене, с учетом маслофильтра составляет:

• моторы Z19 DT или Z19 DTH — 4,3 л;
• автодвигатели Y20DTH Y22DTR — 5,5 л;
• силовые агрегаты Y30DT — 7,25 л.

Заключение

Рекомендуемое моторное масло для Opel Vectra должно отвечать ряду требований для обеспечения нормальной работы мотора. Производитель автомобиля рекомендует применять расходники Опель или альтернативные смазки, имеющие на канистре соответствующие допуски и отвечающие указанным в мануале определенной модели авто параметрам.

Особое внимание уделяется вязкостным характеристикам автомасла. На зиму стоит лить более текучие масла в двигатель, чем на лето. Также допускается заливка всесезонных автомасел.

При этом важно учитывать базовую основу смазочного материала: синтетика и полусинтетика отлично работают в более широком диапазоне температур, чем минеральное автомасло.

При этом они имеют высокие моющие свойства и не могут применяться в силовых агрегатах, имеющих большое количество нагара и отложений.

Замена антифриза в Opel Vectra C

Процедура замены антифриза на Opel Vectra C позволяет осуществить весь процесс самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Для этого автовладельцу понадобятся определенные технические навыки и знания по системе охлаждения своего автомобиля, получить которые можно в его технической документации.

Течет антифриз, что делать?

Профилактический осмотр состояния антифриза позволяет своевременно обнаружить неполадки системы охлаждения и избежать серьезных поломок автомобиля. Для этого обращают внимание на два основных фактора — внешнее состояние и уровень охлаждающей жидкости.

Если существенно изменился цвет антифриза, появился рыжеватый, коричневый или черный оттенок — это говорит о низком качестве раствора. Недостаток присадок не только снижает эффективность охлаждения, но и приводит к ускоренной коррозии задействованных узлов и деталей.

Износ соединений и их коррозия также отображаются на охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Появление осадка, стружки, посторонних примесей и мусора — все это указывает на неисправности определенных деталей и требует не только тщательной диагностики и ремонта, но и замены охлаждающей жидкости.

Наиболее актуальным вопросом для автовладельцев выделяют ситуацию со снижением уровня антифриза. Обычно ее связывают с утечкой охлаждающей жидкости, для выявления таковой проводят осмотр и диагностику системы.

Утечка охлаждающей жидкости обычно связана с выходом из строя комплектующих: трещины шлангов, неплотность пробок, коррозия соединений — все это приводит к вытеканию антифриза. Для самостоятельного ремонта понадобится одновременная замена неисправных компонентов и самой охлаждающей жидкости.

Также снижение уровня антифриза может быть связано с потерей охлаждающих свойств. В этой ситуации наблюдается частый перегрев двигателя и самой жидкости, что приводит к ее постепенному выкипанию. В расширительном бачке вследствие данного процесса появляется пена.

Замена антифриза в Опеле Вектра Ц производится с одновременным устранением и ремонтом неисправностей. От автовладельца требуется лишь простое следование инструкциям и навыки работы с двигателем, при отсутствии таковых рекомендуется обратиться за помощью к специалистам.

Инструкции по замене охлаждающей жидкости

Замена антифриза в Opel Vectra C — не самая простая процедура, однако подчиняется общему порядку действий и не требует специфических навыков и знаний. Определенный опыт понадобится для устранения поломок и неисправностей системы.

Специалисты выделяют следующий ряд причин, по которым может понадобиться замена антифриза в Опеле Вектра Ц:

• истекает срок службы имеющейся охлаждающей жидкости — обычно он составляет пять лет;
• перегревается двигатель, залитый раствор не справляется с охлаждением;
• обнаружены примеси или изменения цвета антифриза;
• имеется утечка и неисправность деталей, замена которых требует слив охлаждающей жидкости;
• машина приобретена на вторичном рынке и нет сведений о залитом антифризе, замена производится в целях профилактики.

Вне зависимости от оснований для данной процедуры, антифриз в любом автомобиле меняют с учетом определенных правил техники безопасности:

• операции производятся при остывшем двигателе — это позволяет избежать ожогов от деталей и самой охлаждающей жидкости;
• всю процедуру рекомендуется проводить в резиновых перчатках;
• при открытии крышек и сливных пробок учитывают давление системы и возможные брызги;
• антифриз токсичен, не допускают его попадание в почву, а также присутствие поблизости детей и животных, способных вступить во взаимодействие с раствором.

С учетом данных факторов для замены антифриза в Опеле Вектра Ц понадобится следующее оборудование:

• набор отверток и ключей, пассатижи, плоскогубцы;
• резиновые перчатки, чистая тряпка, по возможности компрессор, а также груша или шприц для откачки;
• тара для слива отработанного антифриза и промывочных вод, часто используют широкий таз, дополнительные емкости и воронку для перелива;
• расходные материалы — новая охлаждающая жидкость, промывочное средство, дистиллированная вода для разбавления концентрата и промывки, новые комплектующие на замену изношенным деталям.

Промывочное средство не считается обязательным, используют его только один раз. После этого обязательно прочищают систему дистиллированной водой, из-за чего многие автовладельцы и специалисты сразу используют дистиллят.

Весь процесс замены антифриза в Опеле Вектра Ц подчиняется общему порядку действий и условно разделяется на три этапа: слив, промывку и заливку.

Процедура замены хладагента включает следующие шаги:

• автомобиль паркуют на ровном месте, при наличии возможности используют ремонтную яму или подъемник;
• если двигатель долго не работал, его прогревают для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости и лучшего слива;
• в качестве дополнительной меры предосторожности с аккумуляторной батареи снимают минус, также рекомендуется накрыть генератор и защитить ремни двигателя от попадания антифриза;
• далее аккуратно, с учетом давления, откупоривают крышки расширительного бачка и радиатора;
• в нижней части радиатора имеется сливное отверстие — под него подставляют тару и откручивают пробку;
• в некоторых сборках слив имеется и на блоке цилиндров, что упрощает процедуру;
• слив антифриза с Опеля Вектра Ц обычно не требует дополнительных манипуляций, однако если охлаждающей жидкости стекает мало, допускается ненадолго прогреть двигатель;
• остатки с расширительного бачка можно откачать с помощью груши или шприца, систему также продувают компрессором, сливая из нее оставшуюся часть охлаждающей жидкости;
• все соединения возвращают в исходный вид, в систему заливают промывочное средство или дистиллированную воду, двигатель прогревают до рабочей температуры, глушат, дают остыть;
• промывку сливают по аналогии с антифризом, затем процедуру повторяют до тех пор, пока сливаемая вода на выходе не сохранит относительную чистоту;
• для заливки систему приводят в исходный вид, все соединения проверяют на плотность, изношенные детали и узлы меняют;
• если приобретался концентрат — его в отдельной таре смешивают с дистиллированной водой в соотношении 1:1;
• в некоторых сборках имеется 1-2 вентиля для удаления воздуха из системы — при наличии их откручивают;
• в радиатор тонкой струей заливают новый антифриз, периодически прожимают шланги прокачки для предотвращения образования воздушных пробок;
• затем антифриз наливают в расширительный бачок до отметки, ограничивающей верхний предел охлаждающей жидкости;
• после наполнения крышки закрывают, двигатель прогревают до рабочей температуры, следят за работой печки и вентилятора, проверяют патрубки;
• как только двигатель остынет, проверяют уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливают нужное количество до максимума.

Через 100-150 км пробега уровень и состояние антифриза снова проверяют. Если объем снизился — доливают нужное количество и одновременно проверяют систему на плотность соединений и возможные протечки. Если изменился цвет или появились примеси — потребуется новая замена.

Приведенная процедура используется в большинстве автомобилей. Замена антифриза для Opel Vectra B не будет иметь существенных отличий от данной схемы. Определенные сложности могут возникнуть с расположением и наличием компонентов системы, что и требует от автовладельца технических знаний своего автомобиля.

Воздух попал в систему охлаждения

Основной проблемой после замены антифриза для Опеля Вектра, как и для любого другого автомобиля, считается образование воздушных пробок. Для предотвращения их появления предпринимают следующие меры:

• новый антифриз заливают медленно и равномерно;
• в процессе заливки прожимают шланги прокачки;
• при наличии воздушного клапана его оставляют открытым, пока заливаемый антифриз не начнет проступать.

Если воздушная пробка все же появилась, наиболее распространенный способ ее устранения — дать двигателю поработать при открытых крышках радиатора и расширительного бачка. Во время работы также прожимают шланги прокачки, помогая циркуляции охлаждающей жидкости.