Не заводится УАЗ Патриот: причины неисправности - АВМ - все для тюнинга УАЗ

На УАЗ Патриот устанавливаются бензиновые моторы ЗМЗ 409 и дизельные силовые установки ЗМЗ 51432, Iveco F1A. Независимо от типа двигателя в процессе эксплуатации автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда его транспортное средство не заводится.

Проблемы с аккумуляторной батареей

Если автовладелец столкнулся с ситуацией невозможности завести двигатель, то причину этого следует начинать искать с проверки аккумулятора.

При его разряженном состоянии во время пуска критически снижается боровое напряжение. Из-за этого стартер плохо крутит коленчатый вал. На падение напряжения реагирует тяговое реле.

Оно начинает создавать характерные щелчки, которые водитель слышит из подкапотного пространства.

Аккумулятор на УАЗ Патриот

Ситуация с запуском ухудшается при отрицательных температурах. В мороз моторное масло загустевает и стартеру становится сложнее провернуть коленчатый вал. Он начинает потреблять больший пусковой ток. В это же время из-за замедления химических реакций в батарее, ее заряд уменьшается. Поэтому зимой на горячую двигатель запускается относительно легко, а на холодную возможны затруднения.

Для решения проблемы с севшим аккумулятором рекомендуется воспользоваться одним из нижепредставленных способов:

«прикурить» от стороннего автомобиля;
воспользоваться пуско-зарядным устройством;
восстановить заряд родной батареи, используя ЗУ.

На пуск двигателя непосредственно влияет состояние клемм аккумулятора. Наличие значительных окислов ведет к ухудшению электрического контакта. Для его восстановления необходимо зачистить клеммы. Для предотвращения быстрого последующего покрытия налетом, контакты рекомендуется защитить с помощью токопроводящей смазки.

Если разряд АКБ произошел единоразово, то достаточно восполнить энергию и можно продолжать эксплуатацию авто в прежнем режиме. Если же аккумулятор садится периодически, то батарея подлежит диагностике. По ее результатам принимается решение о дальнейших действиях в отношении источника питания.
Если контроль АКБ показывает исправность батареи, но аккумулятор все равно часто садится, то внимание следует уделить состоянию бортовой сети. Ускоренный разряд источника питания может быть вызван наличием коротких замыканий или высоких токов утечек. При их обнаружении требуется оперативно заняться устранением неполадок. В противном случае возможно возгорание автомобиля.
Еще одной причиной, почему авто не заводится, может быть механическое повреждение корпуса батареи. При вытекании электролита снижается заряд АКБ и отдаваемый ее пусковой ток. Для диагностики следует осмотреть корпус. При выявлении дефектов принимается решение о целесообразности и методе их устранения.

Охранная система и ее влияние на пуск авто

При нормальной работе охранной системы она защищает автомобиль от действий злоумышленников и не мешает запуску двигателя владельцем. Не правильный ее монтаж или выход одного или нескольких модулей из строя могут привести к тому, что автосигнализация станет виновником невозможности завести машину.

Принципиальная схема монтажа автосигнализации

Для выявления причины невозможности запуска мотора, связанной с проблемой в охранной системе, необходимо полностью демонтировать автосигнализацию с машины. После этого производится пробная попытка завести УАЗ Патриот. Если пуск проходит успешно, то каждый снятый модуль проверяется на работоспособность. Также контролю подлежит правильность схемы монтажа.

Проблемы в системе зажигания

Слабым местом системы зажигания УАЗ Патриот являются свечи. Они часто выходят из строя. Наиболее критично влияет на пуск разрушение электродов. Для диагностики рекомендуется визуально осмотреть вывернутые свечи. При выявлении дефектов, схожих с приведенными на изображении ниже, требуется заменить вышедший из строя расходник.

Повреждение электродов свечей

В процессе эксплуатации УАЗ Патриот автовладельцы сталкиваются с заливанием свечей. Для решения проблемы необходимо просушить их на открытом воздухе. Также возможна продувка без демонтажа. Для этого следует максимально выжать педаль газа и прокрутить мотор стартером несколько секунд.

Неисправности системы питания двигателя

У неопытных автовладельцев ситуация, когда УАЗ Патриот глохнет на ходу, часто возникает из-за окончания топлива в бензобаке. При этом индикатор на панели приборов не всегда показывает правдивую информацию. Для устранения проблемы достаточно просто заправить машину. С прочими неполадками в системе питания силового агрегата можно ознакомиться в таблице ниже.

Таблица — Проявление неисправностей топливной системы

Причина неисправностиПроявление

Форсунки забиты отложениями	Завести УАЗ Патриот становится сложнее раз за разом
Залит не тот тип топлива	Сложность запуска возникнет практически сразу после заправки
Неисправность электронасоса	Транспортное средство глохнет на ходу и отказывается в последующем заводиться
Повреждение топливной магистрали	Машина не запускается после получения дефекта

Особенности дизельных моторов

На части автомобилей УАЗ Патриот устанавливаются дизельные моторы ЗМЗ 51432 и Iveco F1A. Они чувствительны к качеству горючего. Поэтому после заправки плохой соляркой появляется высокий риск невозможности завести транспортное средство.

Особенностью УАЗ Патриот с дизелем является более сложный запуск на морозе. Если стартер плохо крутит, то коленвал, медленно вращаясь, не создает требуемого для самовоспламенения давления.

Связано это с тем, что топливовоздушная смесь успевает частично покинуть рабочую камеру через зазоры даже при нормальной компрессии.

Для решения проблем с зимним запуском автовладельцы рекомендуют использовать специальные аэрозоли с легковоспламеняемыми веществами.

Неисправности в системе пуска

Если стартер не крутит коленвал, то проблема находится в виде разрыва электрического соединения с аккумуляторной батареей. Для контроля следует проверить состояние крепления массы к кузову и двигателю, а также проконтролировать напряжение в ключевых точках.

Если стартер вращает медленно, то неисправность может быть связана с:

застреванием или истиранием щеток;
загрязнением или износом коллектора;
подгоранием контактов втягивающего реле.

Для выявления вышеперечисленных проблем необходимо демонтировать стартер с УАЗ Патриот. После узел подлежит разборке и дефектовке. По результатам контроля изношенные и вышедшие из строя элементы восстанавливаются или заменяются новыми.

Поломки системы впрыска топлива

Для правильного впрыска горючего электронному блоку управления двигателем приходится получать и обрабатывать большое количество информации. Данные поступают с нескольких датчиков. Неполадки с любым из них ведут к невозможности или усложнению запуска мотора.

Для диагностики рекомендуется использовать специальный сканер. При его отсутствии косвенно определить проблемы можно осмотрев датчики, контактные соединения, жгуты проводов и проверив состояние плавких предохранителей.

Не заводится УАЗ Патриот причины, как исправить

Полноразмерный рамный внедорожник по цене автомобиля B-класса, да еще с кучей новомодных опций. Выглядит, как отличное предложение. Попробуем разобраться в плюсах и минусах обновленного Патриота и понять кому он действительно подойдет.

Мы взяли на тест в очередной раз обновленный УАЗ Патриот 2015 модельного года. На сей раз список доработок весьма внушительный.

Спереди Патриот получил новую декоративную решетку радиатора, оптику хитрой формы с модным светодиодными ходовыми огнями, новый бампер, который теперь крепится к кузову, интегрированную подножку, которая отныне не боится неровностей, вклеенные стекла и новые опциональные 18-ти дюймовые диски (правда не в нашем случае), а по ходовой части внедорожник обрел необслуживаемый карданный вал и стабилизатор поперечной устойчивости на заднем мосту, который должен снизить крены.

Китайские фары со светодиодной полосой ходовых огней – дань моде

Многочисленные доработки Патриота делаются с целью убрать очевидные недостатки и добавить очков в глазах потенциального потребителя. И несмотря на всю архаичность Патриота, заводу удается поддерживать интерес к машине! Сложно удержаться от соблазна купить настоящий внедорожник с гигантским салоном по цене автомобиля B класса, пусть и в хорошей комплектации.

Фактически Патриот основал класс имени себя, где у нет и не может быть конкурентов. Напомню, цена базовой версии Патриота составляет всего 679 тысяч рублей, а цена топовой версии Limited (как в нашем случае) не превышает 800 тысяч. За последние 10 лет цены на ульяновский внедорожник росли, но ниже официальной инфляции. Строго говоря, все это время он становился только доступнее.

Сегодня никто из мировых автоконцернов не в состоянии сделать такой автомобиль за эти деньги, кроме, пожалуй, производителей из КНР, но и они следуют за спросом на кроссоверы, а уж поспорить с ценой в 11 тысяч долларов не под силу даже им.

По соотношению цена/ количество автомобиля Патриот чемпион и покупатели это ценят. За весь 2014 год внедорожник разошелся тиражом в 21056 экземпляров. Конечно, до лидеров рынка (Lada Granta и Hyundai Solaris) ему очень далеко, но он в шаге от попадания в топ-25 популярных моделей на российском рынке, а в связи ростом цен на иностранные автомобили, у него есть все шансы.

Модный тренд

Оказавшись за рулем, понимаешь, что Патриот отчаянно молодится. Добротный дизайн торпедо, мягкие материалы отделки, удобное управление климатом, неплохие сиденья с боковой поддержкой, хорошо читаемые приборы, обогрев лобового стекла и задних сидений.

Предпусковой подогреватель с функцией программирования.

Мультимедиа система с тачскрином, навигацией – все это опции автомобилей более высокого класса, а уж камера заднего вида с парктроником делают парковку на высоком внедорожнике операцией весьма несложной.

Маркетологи не забыли уделить внимание и задним пассажирам. Сиденье сдвинули на 80 мм назад. Благо огромный багажник потерял не слишком много, а пространства в ногах прибавилось значительно. Отсутствующий тоннель по центру салона только усилил эффект.

Электрический механизм управления “раздаткой” расположен слишком низко

Внедренная ранее корейская раздатка Hyundai Dymos сделала управление полным приводом современным: легкое вращение «шайбой» позволяет управлять типом привода и включать «понижайку».

К плюсам можно отнести отсутствие дополнительного рычага, и теперь пониженную передачу не выбивает на трудных участках бездорожья, как это случалось на ранних версиях внедорожника.

К сожалению, многие заметили, что новая раздатка «опустилась» ниже, а электрический механизм переключения находится в самой нижней точке, что делает из него потенциальную жертву внедорожных вылазок и требует обязательной установки защиты.

При очевидных плюсах, осталось немало недостатков. Сиденья по-прежнему смещены очень близко к дверям. Сидишь, как на приставном стульчике в театре. Передние двери исторически очень короткие, что требует посадки в салон не боком, а «тылом».

При росте 184 см, мне приходилось тянуться к коробке передач на нечетных скоростях. К этому быстро привыкаешь, но очевидно, что все эргономические нюансы Патриота обусловлены его происхождением.

Тут мало, что можно изменить без кардинальной перекройки конструкции.

Мультимедиа система плохо принимает радиостанции уже в 10 километрах от города и как назло патриотично пропускает все частоты с иностранным репертуаром, останавливая свой выбор только на русскоязычных станциях.

Не заводится уаз патриот: причины, как исправить

Одной из самых частых причин, провоцирующих невозможность запуска бензинового двигателя, является банальное отсутствие искры на свечах зажигания. При таком стечении обстоятельств воспламенять горючую смесь на такте сжатия нечем, в итоге – мотор отказывается работать.

В зависимости от того, какой системой питания оборудован автомобиль, определяется то, как именно нужно действовать для определения точной причины отсутствия искры и мер по её возвращению. Более подробно о данной проблеме на инжекторных моторах поговорим сегодня.

Интересно? Тогда обязательно прочитайте представленный ниже материал до конца.

Почему катушка не дает искру

Среди причин того, что транспортное средство не желает заводиться, можно выделить:

горючее не поступает к карбюратору;
нет искры с катушки;
к катушке не доходит сигнал тока;
поломался распределитель зажигания;
между электродами свечи зажигания отсутствует искра;
ток не поступает к тамблеру.

Кроме того, иногда случается так, что функционирование силового агрегата блокируется стартером. Но, прежде всего, следует осмотреть обмотку электромотора. Возможно, там есть обрывы. Если же нет, то, преимущественно, стартер будет исправным. В этом случае следует осмотреть катушку.

Не заводится 409 двигатель распространенные причины

Как утверждают многие владельцы УАЗ Патриот, когда силовой агрегат не заводится причины хоть и разные, но самая распространенная них кроется в аккумуляторной батарее. Первоначально следует проверить, не разряжен ли аккумулятор, ведь поэтому стартер недополучает должного питания, которого не хватает запустить мотор. Разрядиться батарея может в следующих случаях:

Появились проблемы с контактами.
Покидая авто, владелец мог забыть выключить фары, подсветку или магнитолу.
Эксплуатационный срок батареи подошел к завершению.

Случается так, что владельцы автомобилей, в том числе и УАЗ Патриот по нескольку лет вообще не обращают внимания на АКБ. А когда 409 двигатель не запускается, то начинают искать причину, а в данном случае могут окислиться клеммы.

Дл устранения такой проблемы, потребуется всего лишь на всего очистить клеммы и смазать их, использовать для этого можно солидол.

Многие из вас зададут вполне закономерный вопрос: а как же узнать, что причина отсутствия запуска агрегата заключается именно в неисправности аккумулятора. Есть определенные признаки этого:

При попытке запустить мотор быстро разряжается АКБ.
Запуская мотор, вы слышите лишь щелчки.
Когда пытаетесь включить зажигание, у автомобиля полностью отсутствуют признаки работы по электрической части.

Другая частая причина при не запускающемся силовом агрегате УАЗ Патриот, кроется в баке, а вернее всего в его опустошенности. В особенности такая ситуация распространена, когда на приборной панели некорректно отображается уровень горючего.

Ремонт кондиционера Уаз Патриот

Кастор на Уаз Патриот

Когда внедорожник стоит на каком-либо склоне, то хоть и есть топливо в баке, но оно может не поступать из-за того что попросту не заходит в трубку бензонасоса, и мотор завести при этом невозможно.

Когда вы пытаетесь завести УАЗ Патриот, стартер само собой пытается запустить в работу коленвал, но эти попытки все тщетны, при этом лишь сажается батарея.

Проблему эту можно легко и просто решить самостоятельно: необходимо откатить автомобиль на более ровную поверхность, или же долить в топливный бак горючего. После этих манипуляций бензонасос без труда закачает в систему топливо.

Как мы и говорили выше, перечисленные причины являются наиболее распространенными и их можно без труда устранить своими руками, но есть одно но, бывает, что агрегат не заводится причины этого могут быть куда более серьезными. С такими причинами предлагаем вам тоже ознакомиться.

Как понять, что нет искры с катушки зажигания

Прежде всего, необходимо понимать, что собой представляет данный узел вообще. Фактически, это устройство предназначено для того, чтобы преобразовывать ток из низкого в высокое напряжение.

Без нормальной работы системы, функционирование транспортного средства невозможно вообще.

Понять, что с подобным элементом есть некоторые проблемы, можно по таким характерным симптомам:

снизилась мощность работы силового агрегата;
есть определенные проблемы с запуском мотора;
увеличился расход горючего;
наблюдаются перебои в работе транспортного средства на холостом ходу.